Bạn biết bao nhiêu về các loại dây dẫn của cáp phanh và cáp biến tốc?

Định tuyến bên ngoài

Hệ thống dây điện bên ngoài, như tên gọi của nó, là cáp phanh kéo dài từ bên ngoài khung đến bộ truyền động và các thành phần phanh. Phương pháp đi dây này được coi là một phương pháp đi dây cũ hơn. Về cơ bản, nhiều xe hơi mới không sử dụng phương pháp này để nối dây. . Ưu điểm của phương pháp đấu dây này là việc bảo dưỡng, sửa chữa cáp hãm và ống dây dẫn điện thuận tiện và nhanh chóng hơn. Nhưng khuyết điểm cũng lộ rõ. Hình thức xe đạp không được chắc chắn, lau rửa xe hơi phiền phức. Bạn cần chú ý không để ướt, nếu không rất dễ bị ô nhiễm và ảnh hưởng đến phanh và chuyển số, vì nó nằm ở bên ngoài khung. Vì vậy rất dễ bị nhiễm bẩn và hư hỏng dẫn đến hiệu quả phanh và chuyển số.

Định tuyến nội bộ

Đi dây bên trong có nghĩa là cáp phanh và ống dây dẫn truyền từ bên trong khung khi chúng đi từ phía trước ô tô đến phanh hoặc bộ truyền động. Bây giờ nhiều xe đạp leo núi và đường bộ được định tuyến thông qua loại phương pháp nối dây này. Và những ưu điểm của cách đi dây này có thể thấy rõ: cảm giác tổng thể xe chắc chắn và đẹp hơn; khi rửa xe, bạn không phải lo lắng về đường ống phanh và dây dẫn như đi dây ngoài; đồng thời do hệ thống dây điện bên trong bị lão hóa. Mức độ sẽ giảm đi rất nhiều. Nhưng những thiếu sót là chết người: rất rắc rối để sửa chữa hoặc thay thế cáp phanh hoặc cáp truyền động.

Tóm lại, cách xếp hàng thực sự liên quan đến chi phí của chiếc xe. Bởi vì dây bên trong có yêu cầu kỹ thuật cao hơn, xe đấu dây bên trong nói chung đắt hơn xe đấu dây bên ngoài cùng cấp, mặc dù có một số Ngoại lệ, nhưng cũng chiếm một phần nhỏ. Một số người thích đi bộ bên ngoài, và một số thích đi bộ bên trong, vì vậy muốn hiểu rõ sở thích của bản thân, bạn phải tự mình trải nghiệm và khám phá. Tôi chỉ có thể cho mọi người biết, nhưng tôi không thể xác định cái nào tốt và cái nào xấu. Chọn hoặc xem những gì bạn thích.