Sử dụng và bảo dưỡng phanh tay

Cách sử dụng sai

① Kéo quá chặt

Chức năng của phanh tay là ổn định xe sau khi xe dừng lại để tránh các tai nạn do xe bị trượt trên một số đoạn đường. Nhiều bạn nghĩ rằng kéo phanh tay căng nhất là được, nhưng thực tế thì lâu lắm mới thấy mạnh 100%. Điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của cáp phanh tay, vì kim loại bị kéo căng quá mức hoặc giữ nó bị kéo căng trong thời gian dài sẽ làm tăng tốc độ biến dạng, điều này sẽ đẩy nhanh quá trình phân rã phanh của cáp phanh tay. Ngoài ra, phanh tay có cơ cấu phanh độc lập riêng. Khi không sử dụng phanh tay, phanh guốc sẽ tự động được hồi về bằng lò xo hồi vị. Nếu phanh tay thường được sử dụng với 100% lực, lò xo hồi vị sẽ bị kéo căng ở cường độ cao, điều này sẽ làm cho lò xo hồi vị mất tác dụng hồi vị theo thời gian.

② Đạp phanh tay trên đường dốc trong thời gian dài

Hiện nay đang thiếu chỗ đậu xe, và nhiều chỗ đậu xe được quy hoạch cho các con dốc. Sau khi đỗ xe, chủ xe sẽ trực tiếp cố định phanh tay cho xe, vì điều này sẽ khiến phanh tay chịu quá nhiều lực phanh và làm cho phanh tay nhanh mòn hơn. Nó có thể được sử dụng thực tế hơn. Phương pháp: Đặt viên gạch hoặc các vật khác dưới lốp xe, sau đó kéo phanh tay lên để bánh xe và phanh tay hợp lực với nhau. Nếu không cảm thấy thoải mái, bạn có thể đặt cần số ở số 1 hoặc số lùi, có thể đạt được nhiều mức bảo hiểm. Đối với các mẫu xe hộp số tự động, trước tiên bạn phải kéo phanh tay để cố định xe, sau đó đưa hộp số về số P. Giảm gánh nặng cho hộp số và ngăn chặn chốt chặn P bị kẹt và không thể mở khóa bình thường.

Tuy nhiên, chúng tôi khuyến cáo tất cả các chủ xe cố gắng không dừng lại ở đoạn đường dốc, kẻo làm tổn thương xe và bản thân.

③ Nghiêm cấm phanh tay khi chạy xe tốc độ cao

Việc kéo phanh tay khi lái xe ở tốc độ cao có thể dễ dàng làm bó cứng một trong hai bánh sau và gây trượt bánh. Cách đúng là giảm tốc độ bằng cách xuống số, và chỉ kéo phanh tay để dừng xe khi tốc độ rất thấp.

Cách bảo dưỡng phanh tay

Là một đồ cơ khí, ngoài thói quen sử dụng tốt thì việc bảo dưỡng thường xuyên cũng rất quan trọng. Dưới đây, tôi sẽ giới thiệu những lưu ý khi bảo dưỡng phanh tay.

①Kiểm tra hiệu quả của cơ cấu phanh tay

Giống như bàn đạp của phanh chân, tay phanh cũng có hành trình kéo. Thông thường, khi tay côn được kéo đến 70% toàn bộ hành trình thì hệ thống phanh tay phải ở vị trí phanh bình thường, vì vậy trước khi kiểm tra lực hãm của phanh tay, bạn nên tìm hiểu điểm làm việc 70% này, có thể vượt qua được không. Đếm âm thanh bánh cóc để xác định. Bạn có thể đậu xe ở một nơi tương đối yên tĩnh, từ từ kéo phanh tay lên, đồng thời đếm số lần nhấp bánh cóc trong khi kéo cho đến khi hết tay lái. Sau đó tính ra vị trí 70% tổng số âm thanh, vị trí này là điểm làm việc hiệu quả của tay phanh.

② Kiểm tra độ nhạy của phanh tay

Ngoài hiệu quả phanh, độ nhạy của phanh tay cũng cần được kiểm tra, điều này đặc biệt quan trọng khi khởi hành trên dốc. Khi lái xe chậm trên đường không có dốc, hãy từ từ kéo tay phanh để cảm nhận độ nhạy và điểm khớp của tay nắm. Phương pháp kiểm tra này sẽ làm mòn cơ cấu phanh tay, vì vậy số lần kiểm tra không nên quá nhiều. Trong quá trình kiểm tra, nếu phát hiện thấy hiệu suất phanh hoặc độ nhạy của phanh tay không đạt yêu cầu, thông thường có thể khắc phục bằng cách điều chỉnh cáp hoạt động của phanh tay. Có một cơ cấu bù điều chỉnh ở phần kết nối giữa đáy của tay phanh và cáp thép (thường được bao phủ bởi lớp trang trí bên trong), và chiều dài của cáp phanh có thể được kéo căng bằng cách siết chặt đai ốc bằng cờ lê. Nhưng một số xe có cơ cấu điều chỉnh nằm dưới gầm xe. Nếu chưa quen bạn nên nhờ nhân viên bảo trì xử lý.